正在以减少本钱的消费方法消费Model Y，行将一体化压铸（gigacasting）手艺用于Model Y的后底板消费。
该媒体报导称，特斯拉Model Y的后底板总成体系曾经胜利接纳一体化压铸手艺完成倏地铸型。半岛app比拟传统方法，车身材系节流分量超10%。别的，患上益于优化的构造设想以及质料收受接管操纵功效，汽车后底板总成体系接纳一体化压铸后，本钱低落了40%。
特斯拉领先利用了6,000至9,000吨级的大型压铸机，经由历程“一体化压铸”手艺消费Model Y的先后构造，从而大大低落了消费本钱。
8月份，有外媒报导称，有传言称，特斯拉Model 3焕新版的消费本钱更低，次要患上益于制作办法的改良，而此中很多改良的制作办法是特斯拉为Model Y开辟的。
此中包罗利用一体化压铸来消费汽车先后部的单个大部件，而不是像今朝的Model 3那样将100多个部件焊接在一同。据悉，特斯拉用于消费这些铸件的大型机械由意大利IDRA团体供给。
别的，另外一家外媒也在8月份援用韩国出名汽车博主MOCAR观光特斯拉上海超等工场的视频称，特斯拉的立异办法在工场的消费过程傍边表现患上极尽形貌。
比方，特斯拉利用大型压铸机消费Model Y的后部，从而使分量更轻，消费速率更快。该工场还将汽车底盘以及车因素离在一同。这类模块化办法使消费线拥有灵敏性，更简单按照需要停止调解。
视频还显现，特斯拉上海工场能够在35秒内消费出一辆Model Y，计较进去，一小时约莫能够消费100辆汽车。
克日，路透社报导称，五位知恋人士流露，特斯拉一体化压铸手艺获患有一项手艺打破，将使特斯拉可以将电动汽车险些一切庞大的车身底板零部件压铸成一个团体，而不是像传统汽车那样用约莫400个零部件组装成型。这能够会改动其消费电动汽车的方法，并协助特斯拉首席施行官马斯克完成将消费本钱减半的目的。
此中两名动静人士暗示，这项新设想以及制作手艺象征着，半岛app特斯拉能够在18到24个月内重新开端开辟一款汽车，现在朝大大都合作敌手能够需求三到四年的工夫。
美国工程公司Caresoft Global的总裁、曾在通用汽车事情30多年的Terry Woychowski暗示，假如特斯拉可以胜利将电动汽车的大部门车身底板停止一体化压铸，这将进一步推翻汽车的设想以及制作方法。
“这对全部汽车行业有着宏大的影响，但这是一项十分拥有应战性的使命，”Woychowski坦言道。半岛app“铸件十分难做，特别是大型以及庞大的铸件。”
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