BD半岛体育BD半岛体育BD半岛体育半岛体育app下载官网半岛体育app下载官网半岛体育app下载官网9月15日，极氪智能科技副总裁赵春林，经由历程交际平台，间接半岛体育注册比照了极氪与特斯拉的一体式压铸件。他直抒己看法暗示，特斯拉的一体压铸件品格，在极氪这里底子难以企及。就在统一天，极氪正式公布了环球初创的中段一体式压铸蜻蜓构造，这是一体式压铸的最新退化功效。

　　一体化压铸曾经新能源汽车厂商的必争之地。近期据数据宝报导，特斯拉研收回了拥有6000-9000吨夹紧压力的巨型压力机，一体压铸ModelY车型的前部以及后部车架构造。知恋人士以为，本次一体压铸车身手艺的打破，能够将险些一切庞大的电动汽车底部压铸成一个团体，构建出特斯拉新的手艺护城河，进而收缩研发新车的工夫到18~24个月，现在朝汽车厂商开辟新车凡是需求3~4年工夫。

　　比传统汽车厂商快一倍的研发速率，这无疑是该手艺开展最大的动力，但是特斯拉凭此就能够一骑绝尘于新能源汽车行业吗？现在2.0手艺迭代有甚么新的存眷点？本文将深度剖析。

　　一体化压铸，乃是铝合金低压锻造手艺的一种改革，个中心在于在零部件尺寸以及使用部位上完成严重打破。借助特大吨位压铸机，多个零丁、分离的零部件患上以高度集成，压铸一次成型为多少个大型铝铸件，从而摒弃了先冲压再焊接或铆接组合的传统方法。

　　2019年7月，特斯拉宣布了一项名为“汽车车架的多向车身一体成型锻造机以及相干锻造办法”的专利。该专利触及一种多向压铸机，包罗一个拥有车辆笼盖件的模具，以及多少个相对笼盖件平移的凸压模具。这些凸压模具会别离挪动至锻造机中心的锻造区，卖力差别部件的锻造，从而在一台机械上实现绝大大都的车架锻造事情。

　　别的，特斯拉还公布了免热铝合金配方专利——“Die Cast Aluminum Alloys for Structural Components”。这类免热铝合金无需颠末热处置便可满意消费请求，比拟传统铝合金拥有更高的机器机能。

　　2022年，特斯拉推出了集成吸能铸件，该专利形貌了特斯拉的单件铸件状况。这类能量吸取体系普遍使用于汽车碰撞构造，包罗多单位压抑以及多件冲压，次要经由历程静态破裂、翘曲、蜿蜒等金属的塑性变形来供给能量吸取。特斯拉的立异手艺为汽车行业带来了半岛体育注册宏大的变化以及开展。

　　特斯拉近期的手艺打破集合在两大范畴：一是设想并测试巨型模具，以应答大范围消费的大尺寸零件；二是压铸带有外部增强筋的中空框架，旨在加重分量的同时进步耐撞性。

　　据盖世汽车报导，五位知恋人士流露，这两项立异都是由英国、德国、日本以及美国的设想以及锻造专家联手打造的，他们使用了3D打印以及产业用砂。

　　但是，因为存在“一体化压铸窘境”，汽车制作商不断对锻造更大的构造持慎重立场。虽然利用1.5平方米或更大的零部件的模具能够进步服从，但其本钱昂扬且危害重重。一名锻造专家暗示，建造大型金属测试模具后，调解一次机器加工能够需求破费10万美圆，而从头建造全部模具能够高达150万美圆。另外一名专家则称，大型金属模具的设想历程凡是需求400万美圆阁下。

　　汽车制作商以为如许的本钱太高，特别是思索到乐音以及振动、装配以及抛光、工程学以及耐撞性等身分。一项设想能够需求停止六次或更多的调解，才气制作出完善的模具。

　　虽然云云，马斯克从一开端就期望找到一种办法，将车身底板锻形成一个团体。为了克制这些停滞，特斯拉乞助于利用3D打印机以及产业用砂建造测试模具的公司。这类3D打印机利用数据设想文件，将液体粘合剂堆积在一层薄薄的沙子上，逐层打造出能够压铸熔交融金的模具。

　　一名知恋人士流露，砂型锻造模具原型的设想考证历程的本钱极低，即便迭代多个版本，本钱也仅为金属模具原型的3%。这象征着特斯拉能够按照需求对模具原型停止屡次调解，半岛体育在线并经由历程利用Desktop Metal及其子公司ExOne等公司的3D打印机，在数小时内就能够从头打印出一个新的模具原型。此中两位知恋人士还暗示，利用砂型锻造模具原型的设想考证周期只要求两到三个月，而金属模具原型则需求6个月到一年的工夫。

　　此前媒体报导一体化压铸将成为特斯拉新的护城河，半岛体育在线小编以为还言之过早。一体化压铸财产链在海内已有成熟的手艺使用。一体化压铸财产链到场者浩瀚，跟着财产链规划日趋完美，市场到场者增长，全财产链规划与协作的趋向日趋较着。

　　上游：免热合金、压铸装备、压铸模具，如立中团体(质料)，力劲科技(压铸机)，赛维达(模具)等；

　　自22年半岛体育注册上半年起，新晋造车权力以及传统汽车厂商纷繁聚焦一体化压铸手艺。2022年7月，长安颁布揭晓参加这一潮水，而到了2023年1月，首个一体化压铸件胜利下线。坚守旧估量，从规划到构造件下线在首个一体化压铸件下线至首批预消费之间阅历了近9个月，批量托付仍需更短工夫。整体来看，咱们估计从规划到量产需时15-17个月，24-25年无望成为一体化压铸浸透率倏地提拔的枢纽年份。

　　以Model Y为例，2021年销量到达17.0万辆。假定从2022年开端规划的每一家车企在24-25年可以构成10-15万辆的产能，据统计最少有10家车企正在主动规划。此中，极氪、高合、长安以及群众等企业半岛体育注册已完成一体化压铸部件下线年，除了特斯拉以及蔚来外，其余车企将为市场带来约50万辆至125万辆的需要。

　　举个例子，相较于特斯拉，近期公布的极氪009的一体压铸机在吨位以及制作工艺上更具劣势，因而可以锻造出更大的一体件，且本钱更美妙、优良，对往后培修也愈加友爱。这恰好契合极氪009以后贩卖范围以及产物定位的需要。但是，这其实不料味着极氪曾经抢先特斯拉。

　　一方面，特斯拉在海内利用的压铸机更重视服从以及本钱掌握，以最快的速率消费可用的废品，这是由其宏大的贩卖范围所决议的。另外一方面，特斯拉曾经开端研发更大吨级的压铸机，并具有本人的先辈手艺。

　　特斯拉在新能源汽车行业的抢先职位临时不会随便被逾越。而海内厂商在一体化压铸手艺方面的前进也为特斯拉带来了必然的应战。这些厂商经由历程引进外洋先辈手艺以及协作研发，半岛体育在线不竭提拔本身的消费才能以及产物格量。将来多少年，跟着一体化压铸手艺的提高以及使用范畴的扩展，海内厂商无望在市场上患上到更大的份额。

　　除了国产汽车品牌的劣势，还该当存眷的是这次一体化压铸手艺的迭代融入了3D打印这一增量手艺。3D 打印手艺能够将汽车零部件研发周期从 45 天收缩至 1-7 天；德国 Fraunhofer IAPT 研讨机组胜利打印出一种车门搭钮，比同类铣削产物要轻 35%，同时本钱低落 50%，而且手艺机能更优。海内的3D打印财产链综合规划企业铂力特、华曙高科值患上恰当存眷。BD体育官网BD体育官网BD体育官网BD体育官网