尝到了一体压铸低落本钱的长处以后，特斯拉对这类手艺的开辟并无截至，跟着Model Y参数图片）以及Model 3都前后用上了一体压铸手艺以后，接下来这类降本手艺能够会用到哪台车型上？咱们接下来会一一解除了。

　　据称，半岛体育综合app其正在寻觅更大压力的冲压机，消费Model Y的机械可输出6000至9000吨的压力，而特斯拉期望新机械能输出16000吨的压力。这么说吧，Model Y的压铸机是用来压住前底板以及后底板的，两个相对付来讲比力小的零部件。那末，特斯拉正在追求的16000吨压力的压铸机，明显，是为了一个更大的零部件，大概说更快的制作服从。

　　特斯拉现有的车型，包罗Model Y、Model 3以及Cybertruck（皮卡），都用着压铸机消费的一体压铸零部件，今朝的最大压力吨位是9000吨，另有6000吨是在给特斯拉Model Y利用的，上海工场就有多台6000吨压铸机。

　　今朝已知的特斯拉一体压铸零部件，包罗特斯拉Model Y以及刚换代的Model 3利用着的先后底板，以及Cybertruck的一体压铸车身。而一体压铸的开展趋向，就是要将零部件尽能够的都做成一体化，就像此次，压住的零部件能够会是全部底盘。

　　先说铸件尺寸，按照铸件的尺寸挑选压铸机的吨位，假如铸件小，挑选较小的压铸机，好比6000吨压力的，由于大型压铸机需求更多的能量以及压力来添补模具。再接着，就是压铸机分量，假如压铸件轻，也仍是挑选小的压铸机，假如分量大，半岛体育综合app则就需求更大压力的压铸机。

　　而后，庞大的铸件模具，需求更低压力的压铸机来添补模具，就了解成压铸机压力小，模具能够添补不丰满。以是，模具庞大也需求更大吨位的压铸机。

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　　最月朔点，是消费服从。综上，假如这个压铸件，尺寸大、分量大、且庞大，那挑选一个压力恰好的压铸机确实能满意以上需要，但添补模具所花的工夫能够会更长；以是，挑选16000吨的压铸机，是为了满意以上条件的同时，告竣倏地消费的目标。

　　先用解除了法找出最有能够使用的产物，16000吨压铸机，不过是要走量大概是零部件是“大号”零件，但思索到Cybertruck一体压铸车身的需要也才唯一9000吨。那末，如许一来，它的目标不言而喻，是以提拔服从为主，同时零部件的尺寸也不会小。既然触及到走量，Model S以及X一定不会在列；而Model 3也不克不迭够，才方才换代；至于Model Y也没有须要，停产、换消费线多少会影响其产能服从。那末，最有能够的就是那台酝酿好久的“便宜车型”。

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　　按照网传信息来看，这台车，会比Model 3的车长收缩15%阁下，分量轻30%阁下，电池小25%阁下（以上均为推测，但该当不会有太大偏向）。

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　　就这么说吧，一块后底板，半岛体育综合app让特斯拉Model Y的一个零部件从本来1-2h冲压、焊接，到最初的3分钟压铸进去。

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　　之前马斯克暗示，特斯拉的目的是推出一款25000美圆的产物，而且经由历程贩卖能完成利润率的保证，这也是马斯克的雄图方案第三篇章中的一其中心身分。再分离上本年三月份，马斯克在投资者日上暗示过的，当前整车零部件会分为六大模块来组装，估计此次的一体压铸多少能帮特斯拉的低价车型，降本50%。

　　拿特斯拉Model Y的一个零部件举例子，后底板，最早使用的一体压铸件，从本来的79个零部件以及700-800个焊点，削减到1个零部件以及50个焊点。经由历程这一个压铸件，特斯拉Model Y低落了20%阁下的本钱，到了2022年，特斯拉单车制作本钱降落到了50%，这里参加了前底板的一体压铸件使用。半岛tyapp

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　　那末揣测一波，假如用上大型一体压铸机以后，便宜版车型的本钱，会是多少。起首，削减了工场的面积，只需多少台压铸机消费底盘就够了；削减野生数目，也是一比本钱节流；其次，大吨位的压铸机，消费服从可以有用提拔，工夫本钱节流。

　　6000吨的压铸性能满意3分钟一个后底板，那16000吨的压铸机假如能满意3分钟消费一全部底盘的话，降本服从是要比Model Y高的（范围化消费以后），初始降本才能最少也会在20%阁下。最少一台车有5000美圆的利润，也有能够更高；假如再用上一体化电池，冲压车身等手艺，那初始降本才能奔着30%去了，利润7500美圆单车。

　　起首，是怎样低本钱、高效的设想进去而且测试实现这个宏大且庞大的零部件模具。终极，可以将这个模具投入到大范围消费，而且市情上能否有可以订购到满意其需要的16000吨压铸机。半岛tyapp其次，是在全部底盘构造傍边，分解为一个零部件以后，而且利用压铸机停止消费，怎样处理空心副车架这个锻造困难。今朝，特斯拉仍旧没有表暴露更多细节。

　　另有就是，今朝一体压铸件的车企很多，海内也有厂家在用，可是各人都在躲避一个难点，就是大型构造的压铸件。由于用压铸的方法来消费整车底盘，固然服从提拔、制作本钱降落，但研发以及测试本钱十分高，并且拥有必然的危害性。

　　一体压铸件在消费之前，是需求开一个大型的模具，开模以后，前面假如面对换整，就有很大的危害，一次开模用度150-400万美圆阁下。调解一次，就即是之前的用度间接白花，也就是说，除了非模具可以一次满意设想需要，否则调解变动以至报废都是高本钱。

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　　而16000吨压力的压铸机，真的要到使用那天，新能源汽车市场的压力该当小不了，这但是一个降本的大招。但也别想太灰心，究竟效果特斯拉4680电池还没兑现呢。

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